Trắc nghiệm phần đọc đề đường hầm [268_TEST 54_Passage 1]

By the late nineteenth century, the focus for the engineers and builders of tunnels was beginning to shift from Europe to the United States and especially New York, where the rivers encircling Manhattan captured the imagination of tunnelers and challenged their ingenuity. The first to accept the challenge was a somewhat mysterious Californian named DeWitt Clinton Haskin, who turned up in New York in the 1870’s with a proposal to tunnel through the silt under the Hudson River between Manhattan and Jersey City.

Haskin eventually abandoned the risky project. But a company organized by William McAdoo resumed the attack in I 902, working from both directions. McAdoo’s men were forced to blast when they ran into an unexpected ledge of rock, but with this obstacle surmounted the two headings met in 1904 and McAdoo donned oilskins to become the Hudson’s first underwater bank – to – bank pedestrian. World’ s Work magazine proudly reported in 1906 that New York could now be described as a body of land surrounded by tunnels. Three one – way shafts beneath the Hudson and two under the Harlem River were already holed through; three more Hudson tubes were being built. Eight separate tunnels were under construction beneath the East River.

Vào cuối thế kỷ 19, sự tập trung của các kỹ sư và nhà xây dựng các đường hầm bắt đầu chuyển từ châu Âu sang Hoa Kỳ và đặc biệt là New York, nơi những con sông bao quanh Manhattan chiếm được sự quan tâm của những người đào hầm và thử thách sự khéo léo của họ. Người đầu tiên chấp nhận thử thách là một người California hơi bí ẩn tên là DeWitt Clinton Haskin, người đã đến New York vào những năm 1870 với đề xuất đào đường hầm qua lớp phù sa dưới sông Hudson giữa Manhattan và Thành phố Jersey.

Cuối cùng Haskin đã từ bỏ dự án đầy rủi ro. Nhưng một công ty do William McAdoo tổ chức lại tiếp tục cuộc đào hầm vào năm I 902, hoạt động từ cả hai hướng. Những người công nhân của McAdoo buộc phải cho nổ khi họ đụng phải một mỏm đá bất ngờ, nhưng với chướng ngại vật này đã vượt qua nên hai đầu đào hầm đã gặp nhau vào năm 1904 và McAdoo đã mặc những bộ da dầu (loại da chống nước thời xưa) để trở thành người đi bộ dưới nước đầu tiên của Hudson. Tạp chí World ‘s Work đã tự hào đưa tin vào năm 1906 rằng New York giờ đây có thể được mô tả như một vùng đất được bao quanh bởi các đường hầm. Ba trục một chiều bên dưới Hudson và hai trục dưới sông Harlem đã được đưa vào sử dụng; ba hầm Hudson nữa đang được chế tạo. Tám đường hầm riêng biệt đang được xây dựng bên dưới sông Đông.