Trắc nghiệm phần đọc toefl itp đề thành phố [71_TEST 12_40-50]

In 1900 the United States had only three cities with more than a million residents- New York, Chicago, and Philadelphia. By 1930, it had ten giant metropolises. The newer ones experienced remarkable growth, which reflected basic changes in the economy. The population of Los Angeles (114,000 in 1900) rose spectacularly in the early decades of the twentieth century, increasing a dramatic 1,400 percent from 1900 to 1930.

A number of circumstances contributed to the meteoric rise of Los Angeles. The agricultural potential of the area was enormous if water for irrigation could be found, and the city founders had the vision and dating to obtain it by constructing a 225-mile aqueduct, completed in 1913, to tap the water of the Owens River. The city had a superb natural harbor, as well as excellent rail connections. The climate made it possible to shoot motion pictures year-round; hence Hollywood. Hollywood not only supplied jobs; it disseminated an image of the good life in Southern California on screens all across the nation. The most important single industry powering the growth of Los Angeles, however, was directly linked to the automobile. The demand for petroleum to fuel gasoline engines led to the opening of the Southern California oil fields, and made Los Angeles North America’s greatest refining center.

Los Angeles was a product of the auto age in another sense as well: its distinctive spatial organization depended on widespread private ownership of automobiles. Los Angeles was a decentralized metropolis, sprawling across the desert landscape over an area of 400 square miles. It was a city without a real center. The downtown business district did not grow apace with the city as a whole, and the rapid transit system designed to link the center with outlying areas withered away from disuse. Approximately 800,000 cars were registered in Los Angeles County in 1930, one per 2.7 residents. Some visitors from the east coast were dismayed at the endless urban sprawl and dismissed Los Angeles as a mere collection of suburbs in search of a city. But the freedom and mobility of a city built on wheels attracted floods of migrants to the city.

Năm 1900, Hoa Kỳ chỉ có ba thành phố với hơn một triệu cư dân- New York, Chicago và Philadelphia. Đến năm 1930, nó có mười đô thị khổng lồ. Các công ty mới hơn có sự tăng trưởng đáng kể, phản ánh những thay đổi cơ bản trong nền kinh tế. Dân số Los Angeles (114.000 người vào năm 1900) đã tăng một cách ngoạn mục trong những thập kỷ đầu của thế kỷ XX, tăng 1.400 phần trăm đáng kể từ năm 1900 đến năm 1930.

Một số sự kiện đã góp phần vào sự gia tăng thành công của Los Angeles. Tiềm năng nông nghiệp của khu vực là rất lớn nếu có thể tìm thấy nước tưới, và những người thành lập thành phố đã có tầm nhìn và xác định niên đại để có được nó bằng cách xây dựng một cầu dẫn nước dài 225 dặm, hoàn thành vào năm 1913, để lấy nước của sông Owens. Thành phố có một bến cảng tự nhiên tuyệt vời, cũng như kết nối đường sắt tuyệt vời. Theo Hollywood từ nơi này thì khí hậu khiến nó có thể quay phim chuyển động quanh năm. Hollywood không chỉ cung cấp việc làm; mà còn phổ biến hình ảnh về cuộc sống tốt đẹp ở Nam California trên các màn hình trên toàn quốc. Tuy nhiên, ngành công nghiệp đơn lẻ quan trọng nhất thúc đẩy sự phát triển của Los Angeles lại liên quan trực tiếp đến ô tô. Nhu cầu về xăng dầu để cung cấp nhiên liệu cho động cơ xăng đã dẫn đến việc mở các mỏ dầu ở Nam California, và trở thành trung tâm lọc dầu lớn nhất Bắc Mỹ của Los Angeles.

Los Angeles cũng là một sản phẩm của thời đại ô tô theo một nghĩa khác: tổ chức không gian đặc biệt của nó phụ thuộc vào sở hữu tư nhân rộng rãi đối với ô tô. Los Angeles là một đô thị phi tập trung, sắc màu rực rỡ dọc theo dải đất sa mạc trên diện tích 400 dặm vuông. Đó là một thành phố không có trung tâm thực sự. Khu thương mại trung tâm thành phố không phát triển tương xứng với thành phố nói chung và hệ thống giao thông nhanh chóng được thiết kế để liên kết trung tâm với các khu vực xa xôi hẻo lánh không còn sử dụng. Khoảng 800.000 ô tô đã được đăng ký tại Quận Los Angeles vào năm 1930, cứ 2,7 cư dân thì có một chiếc. Một số du khách từ bờ biển phía đông đã thất vọng trước sự trải dài vô tận của đô thị và coi Los Angeles chỉ là một tập hợp các vùng ngoại ô để tìm kiếm một thành phố. Nhưng sự tự do và cơ động của một thành phố được xây dựng trên bánh xe đã thu hút những người di cư đến thành phố.