Trắc nghiệm phần đọc đề nông nghiệp [139_TEST 27_1-8]

Both the number and the percentage of people in the United States involved in nonagricultural pursuits expanded rapidly during the half century following the Civil War, with some of the most dramatic increases occurring in the domains of transportation, manufacturing, and trade and distribution. The development of the railroad and telegraph systems during the middle third of the nineteenth century led to significant improvements in the speed, volume, and regularity of shipments and communications, making possible a fundamental transformation in the production and distribution of goods.

Both the number and the percentage of people in the United States involved innonagricultural pursuits expanded rapidly during the half century following the Civil War, with some of the most dramatic increases occurring in the domains of transportation, manufacturing, and trade and distribution. The development of the railroad and telegraph systems during the middle third of the nineteenth century led to significant improvements in the speed, volume, and regularity of shipments and communications, making possible a fundamental transformation in the production and distribution of goods.

To be sure, there were still small workshops, where skilled craftspeople manufactured products ranging from newspapers to cabinets to plumbing fixtures. There were the sweatshops in city tenements, where groups of men and women in household settings manufactured clothing or cigars on a piecework basis. And there were factories in occupations such as metalwork where individual contractors presided over what were essentially handicraft proprietorships that coexisted within a single building. But as the number of wage earners in manufacturing rose from 2.7 million in 1880 to 4.5 million in 1900 to 8.4 million in 1920, the number of huge plants like the Baldwin Locomotive Works in Philadelphia burgeoned, as did the size of the average plant. (The Baldwin Works had 600 employees in 1855, 3,000 in 1875, and 8,000 in 1900.) By 1920, at least in the northeastern United States where most of the nation’s manufacturing wage earners were concentrated, three-quarters of those worked in factories with more than 100 employees and 30 percent worked in factories with more than 1,000 employees.

Cả số lượng và tỷ lệ người dân ở Hoa Kỳ tham gia vào các hoạt động theo đuổi phi nông nghiệp đã mở rộng nhanh chóng trong nửa thế kỷ sau Nội chiến, với một số sự gia tăng mạnh mẽ nhất xảy ra trong các lĩnh vực vận tải, sản xuất, thương mại và phân phối. Sự phát triển của hệ thống đường sắt và điện báo trong suốt một phần ba giữa thế kỷ 19 đã dẫn đến những cải tiến đáng kể về tốc độ, khối lượng và tính thường xuyên của các chuyến hàng và thông tin liên lạc, tạo ra một sự chuyển đổi cơ bản trong sản xuất và phân phối hàng hóa.

Trong nông nghiệp, sự chuyển đổi được đánh dấu bằng sự xuất hiện của những máy nâng, máy ép bông, nhà kho và sàn giao dịch hàng hóa mà đối với rất nhiều nông dân của đất nước, đó là dấu hiệu rõ ràng của một âm mưu rộng lớn chống lại họ ( máy móc nhiều sẽ thay thế sức lao động và đe dọa việc làm với người nông dân). Và trong lĩnh vực phân phối, sự chuyển đổi được đánh dấu bằng sự xuất hiện của người làm thuê, người bán buôn và hàng loạt nhà bán lẻ. Những thay đổi này đã thay đổi hoàn toàn bản chất công việc trong nửa thế kỷ từ năm 1870 đến năm 1920.

Để đảm bảo,thì vẫn có những xưởng nhỏ, nơi những người thợ thủ công lành nghề sản xuất các sản phẩm từ báo đến hàn xì các vật cố định trong các tủ đồ. Có những cửa hàng bán đồ may mặc trong các căn hộ chung cư thành phố, nơi các nhóm đàn ông và phụ nữ trong các cơ sở gia đình sản xuất quần áo hoặc xì gà bằng gia công. Và có những nhà máy trong các ngành nghề như sản xuất kim loại, nơi các nhà thầu riêng lẻ chịu trách nhiệm cơ bản về các hộ kinh doanh đồ thủ công thì cùng tồn tại- hợp tác trong cùng một địa điểm ( tức là cả sản xuất kim loại hay sản xuất thủ công thì đều làm cùng 1 nơi). Nhưng khi số người làm công ăn lương trong lĩnh vực sản xuất tăng từ 2,7 triệu người năm 1880 lên 4,5 triệu người năm 1900 lên 8,4 triệu người vào năm 1920, thì số lượng các nhà máy khổng lồ như Baldwin Locomotive Works ở Philadelphia đã phát triển mạnh mẽ, tương đương quy mô của các nhà máy trung bình. (Baldwin Works có 600 nhân viên vào năm 1855, 3.000 vào năm 1875 và 8.000 vào năm 1900.) Đến năm 1920, ít nhất là ở vùng đông bắc Hoa Kỳ, nơi tập trung hầu hết những người làm công ăn lương của quốc gia, 3/4 trong số đó làm việc trong các nhà máy với hơn 100 nhân viên và 30% làm việc trong các nhà máy có hơn 1.000 nhân viên.