Trắc nghiệm phần đọc đề va chạm không gian [297_TEST 60_Passage 1]

Scientists estimate that about 35,000 other objects, too small to detect with radar but detectable with powerful Earth-based telescopes, are also circling the Earth at an altitude of 200 to 700 miles. This debris poses little danger to us on the Earth, but since it is traveling at average relative speeds of six miles per second, it can severely damage expensive equipment in a collision. This threat was dramatized by a cavity one-eighth of an inch in diameter created in a window of a United States space shuttle in 1983. The pit was determined to have been caused by a collision with a speck of paint traveling at a speed of about two to four miles per second. The window had to be replaced.

As more and more nations put satellites into space, the risk of collision can only increase. Measures are already being taken to control the growth of orbital debris. The United States has always required its astronauts to bag their wastes and return them to Earth. The United States Air Force has agreed to conduct low-altitude rather than high-altitude tests of objects it puts into space so debris from tests will reenter the Earth’s atmosphere and burn up. Extra shielding will also reduce the risk of damage. For example, 2,000 pounds of additional shielding is being considered for each of six space-station crew modules. Further, the European Space Agency, an international consortium is also looking into preventive measures.

Các nhà khoa học ước tính rằng khoảng 35.000 vật thể khác, quá nhỏ để radar phát hiện ra nhưng có thể nhìn thấy rõ bằng kính thiên văn trên Trái đất, cũng đang quay quanh Trái đất ở độ cao từ 200 đến 700 dặm. Mảnh vỡ này ít gây nguy hiểm cho Trái đất của chúng ta, nhưng vì nó đang di chuyển với tốc độ tương đối trung bình là 6 dặm / giây nên nó có thể làm hỏng nặng các thiết bị đắt tiền trong một vụ va chạm. Mối đe dọa này được hiện thực hóa bởi một lỗ có đường kính 1/8inch được tạo ra do va đập trong cửa sổ của một tàu con thoi của Hoa Kỳ vào năm 1983. Hố này được xác định là do va chạm với một vệt sáng bay với tốc độ khoảng hai đến bốn dặm mỗi giây. Cửa sổ đã được thay thế.

Khi ngày càng có nhiều quốc gia đưa vệ tinh vào không gian, thì nguy cơ va chạm chỉ có thể tăng lên. Các biện pháp đã được thực hiện để kiểm soát sự phát triển của các mảnh vụn quỹ đạo. Hoa Kỳ luôn yêu cầu các phi hành gia của họ phải đóng gói chất thải của họ và đưa chúng trở lại Trái đất. Không quân Hoa Kỳ đã đồng ý tiến hành các cuộc thử nghiệm ở độ cao thấp thay vì độ cao đối với các vật thể mà họ đưa vào không gian để các mảnh vỡ từ các cuộc thử nghiệm sẽ quay trở lại bầu khí quyển của Trái đất và bốc cháy. Che chắn-bọc gói-gia cố kỹ cũng sẽ làm giảm nguy cơ thiệt hại. Ví dụ, 2.000 pound che chắn bổ sung đang được xem xét cho mỗi mô-đun trong số sáu mô-đun phi hành đoàn trạm không gian. Hơn nữa, Cơ quan Vũ trụ Châu Âu, một tập đoàn quốc tế cũng đang xem xét các biện pháp ngăn chặn.